閉じる
  1. da17v リアシート仕組み
  2. DA17VのHID化を計画
  3. フロントLEDウィンカーバルブが切れる
  4. DA17VのHID化ついに着手 作業状況と感想
  5. 静音モール装着
  6. DA17V 玉切れによるHID交換
  7. da17vフルタイム4駆とパートタイム4駆の違い
  8. da17v エブリィバン ヘッドライトはHIDがいいかLEDが良いか
  9. da17v5agsギアのシフトダウンでガコガコ・・・。
  10. プーーと異音がしてその原因がアレだったとは・・。
閉じる
閉じる
  1. 高速長距離を走っての感想
  2. トラスコ中山のボンデットワッシャーをシートに付ける
  3. ショック交換から1000Km走って
  4. 外気温のセンサーをベストポジションに移動
  5. モンローショックをフロントにも
  6. モンローのショックとストラットタワーバー装着
  7. タイヤの前後を交換
  8. 静音モール装着
  9. ダッシュボードトレイとトレーマット
  10. 斉藤モリブデン注入
閉じる

エブリィバンda17v快適化カスタムブログ

da17v高速使わず一般道で250Kmの道のり

da17v

昨日は所用で往復250Kmをda17vで走ってきました。
目的地までは2コースあるのでどちらが早いか、距離はどうなのかを知るために行き帰り違う道を通ってみました。

結果

行きのコース
128Km   203分

帰りのコース
120Km   175分

となりました。
行きは道を間違えて渋滞に捕まったこともあって時間的な面は考慮しないといけませんが
距離は8キロくらい違うことが分りました。
この8Kmも道を考えればもう少し縮まると思うので
結果そんなに違わないという感じです。

※市内をうろついた分の10キロは除いています。

高速に乗ると90分で行くところを倍くらいかけると高速代を使わずに行けるということです。

これぞ

タイムイズマネー

というところでしょうか。

どちらの意味にも使えます。

お金を使って時間を買うか 時間をかけてお金を使わないか

今回は家族は行かなかったのでノアではなくda17vにしました。
こんな時はできるだけお金をセーブして行く方針です。

一般道を通るとやはり燃費がいいですね。
いくらかは測ってませんが

258キロ走って目盛りが2個減っただけです。
しかしスタンドでギリ満タンにしてますから2目盛りで済んだと思っています。
同じところを高速使うと4目盛りほど減りますから一般道の方が燃費はかなりいいです。

軽は拘束回さないと走りませんからやはり燃費が悪くなりますね。
その面でも下道は経済的です。時間だけの問題ですね。

エブリィバンda17vブログTOP

関連記事

  1. オイル交換と添加剤

  2. da17v  

    黒エブリィケガする

  3. NBOX

    叔母の次期車が決定しました。

  4. DA17VにETC

    da17vチャリチャリ音の原因?

  5. 親疎水タイプ

    気になっていた親疎水タイプのコーティング剤を買ってみた

  6. da17v エブリィブログ

    東京・千葉まで往復1200キロ走破

おすすめ記事

  1. 静音モール装着
  2. スタッドレスを新調しました
  3. オートライトセンサーカバー
  4. ショートアンテナに交換
  5. サマータイヤインチアップ

コメント

  • トラックバックは利用できません。

  • コメント (0)

  1. この記事へのコメントはありません。

CAPTCHA


日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。(スパム対策)

ページ上部へ戻る