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先日往復230Kmほどの長距離を走ることがあり これまでの乗り心地改善のカスタムがどれだけ良くなったかが感じられました。
モンローのショック前後
ストラットタワーバー（フロント）
ボンデットワッシャー
165/50/15タイヤとエンケイホイール
一度にすべてを交換したわけではないのでノーマルとの違いは感じられなくなってしまってますが
もう一台の白のPAはドノーマルなのでその違いは分かります。
●高速での継ぎ目やうねりの突き上げがかなりマイルドになった
今まではつなぎ目通過時のコンッ！という感じがかなり感じられなくなった。
●アスファルトのきれいなところでは小さな振動を吸収している、粗いアスファルトではそれは感じる。
上記の２点はショックとボンデットワッシャーの効果が大きく寄与していると思える。
●高速走行時の安定性が向上した。
直進時のスタビリティーは大きく向上！
ハンドルを切ったときのしっかり感と反応が良い。
手に汗握らない感じで走れる。
足元周りからの走行音、エンジン音がかなり気になる
という点です。
これはもう一台のノア70との比較になってしまいますが
100Km/ｈくらいのスピードでの音の侵入の差が大きくかなり気になります。
この対策として防音シートを足元回りとシート下の部分に貼ってみようと考えています。